По вопросам маркировки из Китая звоните по номеру из контактов или WhatsApp
Маркировка и с чем ее едят, и что же делать поэтапно в этом вопросе
В последнее время мы столкнулись с большим наплывом вопросов от людей, возивших всю жизнь верхнею одежду «карго», говоря по другому все за наличку и все без документов (то есть контрабандой), благо тогда налоговый режим позволял это делать.
С введением маркировки все лазейки постепенно прикрываются.
И даже хитрецы, наполучавшие коды маркировки на остатки и считающие, что смогут под эти коды маркировки завозить и дальше карго, глубоко заблуждаются. По кассе бить все равно придется, чтобы списывать эти коды, дальше не все могут быть на патенте и все равно придется платить налоги с проданных единиц товара.
Ну и самое главное, не дай бог кто-то капнет на них в налоговую и та приедет проверить соответствие количества кодов с количеством одежды на складе. Будет много вопросов, которые придется закрывать, а мы считаем, что конкуренты начнут именно это и делать.
Это было небольшое лирическое отступление.
Итак, получение кодов маркировки начинается с проверки наличия Деклараций соответствия на завозимый товар.
Если деклараций нет на марки, состав и наименования, то кода получить можно, но для ввоза через таможню декларация все равно будет необходима, поэтому позаботится об этом надо заранее.
Далее необходимо заполнить описание, есть определенная форма, которую заполняют наши сотрудники с ваших слов.
После получения кодов маркировки существует два способа наклейки данных кодов на бирки и коробки.
Первый и самый правильный
Кода маркировка передаются на производство и далее перед упаковкой в полиэтиленовые индивидуальные мешки или в картонные коробки, пока одежда висит на вешалах, просто и удобно наклеить кода маркировки на бирки.
После прихода подобного товара нужно всего лишь через пакеты «отпикать» коды маркировки на предмет соответствия наклеенного кода и реального товара ( товарищам на фабриках доверять особо нельзя). После проверки на складе формируются коды агрегации, которые и заносятся в таможенную декларацию. Например, одна коробка – один код агрегации, чтобы не оперировать гигантским количеством кодов.
Второй способ нанесения кодов маркировки
Этот способ более затратный для заказчика, так как занимает большее количество времени на складе приемки и проверки товара.
Выглядит это примерно так (кстати на весну 2021 так и приходится делать). После получения кодов маркировки на основании описания кода маркировки не отправляются на производство по причине нежелания фабрики заморачиваться с данным вопросом.
Тогда приходит товар к нам на склад, наш сотрудник распечатывает кода маркировки и начинает открывать пришедшие коробки, открывать пакеты с товаром и наклеивать на бирки кода маркировки, потом надевать пакеты и складывать в коробки, потом пропикивать коробку с уже обклеенными кодами маркировки и агрегировать общий код маркировки грузового места.
Вот такой процесс занимает достаточно много времени, сил и человеко-часов.
Третий-самый сложный и трудоемкий процесс маркировки
И так клиент заказал что то, но у него нет понимания того, что же будет на самом деле, и производитель тупит или не дает данных.
Вот тогда уже товар приходит к нам на склад, там все места открываются и начинается описание товара уже по факту (то есть кодов маркировки нет еще и в помине) .
После получения описания есть два варианта. Первое, это получать кода маркировки и клеить их сразу на одежду (идеально при наличии быстрого интернета и наличия русско-читающего и говорящего сотрудника на складе, ничем не занятого… и если Честный Знак не тупит ).
Второе, это если интернет будет медленный, или что-то не соблюдено, то придется делать фото товара и его описание с измерениями размеров.
Потом уже через Россию получать коды маркировки и уже готовые отправлять на склад для дальнейшего их распечатывания и наклейки на бирки (в этом случае получится, что все коробки надо будет открывать и пересортировывать три раза)
Четвертый путь
Даже страшно представить затратность по деньгам, думаем, будет начинаться от 0,5 дол/единица
Это маркировка товара, непосредственно на территории России, на складах временного хранения (в специальной таможенной зоне), где все приходящие грузы будут вскрываться, маркироваться и упаковываться российскими сотрудниками компании импортера .
По вопросам маркировки из Китая – +7 (499) 703-38-00 или WhatsApp
